Büttner elektronik MT lithium-voedingsaccu voedingsaccu aan boord

Krachtige lithiumbatterij speciaal ontwikkeld voor campers, ontworpen voor hoge ontlaadstromen. Hoge cyclusvastheid en opslagcapaciteit, gecombineerd met een laag gewicht, zijn de onderscheidende kenmerken van onze LiFePO4-boordbatterijen.
De accu's worden intern bewaakt door een speciaal aangepast accumanagementsysteem (BMS). De werking van omvormers, zelfs met een hoger uitgangsvermogen, is zonder problemen mogelijk. De accubehuizing die wij voor de MT LI 85 en MT LI 105 gebruiken, komt overeen met de afmetingen van de accubak van vroegere GEL/AGM accu's die in veel touringvoertuigen worden gebruikt.
Het is dus mogelijk deze batterijen in een bestaande standaardsteun te installeren en dankzij de gebruikte ronde polen kunnen de reeds gemonteerde kabels eenvoudig worden bevestigd.
De lithium-energiebatterij is een opslagsysteem van de toekomst dat door Büttner Elektronik verder is uitgedacht. Er is rekening gehouden met snel en volledig opladen tijdens het rijden door booster en BCB, alsook met optimaal opladen door onze zonnesystemen, waarvan de regeling kan worden ingesteld op lithiumwerking.
De ontlaadstromen voor deze batterijtypes worden dienovereenkomstig aangepast, zodat grotere verbruikers kunnen worden gebruikt of hoge capaciteiten kunnen worden opgeslagen en beschikbaar gehouden. Het speciaal aangepaste accumanagementsysteem (BMS) bewaakt de accu's intern en maakt het mogelijk een grotere omvormer te gebruiken om een krachtig koffiezetapparaat of een haardroger met 2.000 watt te laten werken, zelfs als slechts één accu aan boord wordt gebruikt.
De accupolen van deze twee modellen zijn voorzien van M8 schroefdraad, zodat de aansluitingen rechtstreeks kunnen worden vastgeschroefd. Op verzoek zijn ook ronde klemmen verkrijgbaar, die eveneens worden vastgeschroefd.

Tips en informatie

Altijd de juiste batterij
Wij hebben onze LiFePO4-boordbatterijen niet alleen ontworpen voor motorhomes en hun speciale vereisten. Wij hebben ook rekening gehouden met de afmetingen en de bevestiging op de grond. Het helpt niet als de batterij te hoog is en niet past onder de ruimte die de fabrikant heeft voorzien. Het moet ook mogelijk zijn de batterij op de juiste wijze te bevestigen met behulp van de daarvoor bestemde bevestigingspunten. Daarom gebruiken wij voor de MT LI 85 en MT LI 105 de standaardbehuizingen, waarin ook AGM- en gelbatterijen worden geïnstalleerd. Ook de aansluitpolen zijn identiek, wat de ombouw gemakkelijk maakt. De MT LI 120 en MT LI 180 zijn ondergebracht in stabiele en zeer compacte accubakken. De verbinding wordt gemaakt via M8 schroefverbindingen.

Hogere opslagcapaciteit
Wees niet verbaasd dat LiFePO4-accu's met dezelfde behuizingsafmetingen minder of slechts een vergelijkbare hoeveelheid stroomcapaciteit lijken te hebben dan vergelijkbare AGM- of gel-accu's. Dit wordt snel gerelativeerd door het feit dat alleen in het geval van de LiFePO4-batterij de volledig gedrukte hoeveelheid stroom (Ah) daadwerkelijk beschikbaar is. Deze waarde daalt slechts onbeduidend, zelfs indien in korte tijd grotere hoeveelheden stroom worden opgenomen (omvormer, koffiezetapparaat, enz.).

Wanneer is het de moeite om over te schakelen op LiFePO4-accu's?
Deze vraag wordt ons de laatste jaren steeds vaker gesteld. Net als op de soortgelijke vraag van 25 jaar geleden over "zonnetechnologie", zou ik vandaag een provocerend antwoord willen geven.

helemaal niet. Niet voor de meesten van ons, in ieder geval. Het argument dat deze batterij 10 jaar of meer meegaat is indrukwekkend, maar het is eigenlijk alleen een verkoopsargument als er ook zo lang met de auto wordt gereden. Het ombouwen tot een nieuw voertuig is een leuk idee, maar uiteindelijk doen maar weinig mensen het. Nee, het argument voor een LiFePO4-batterij moet heel anders zijn.

De camper is mijn hobby. Ik wil ermee onderweg zijn en mijn batterijen snel opladen met een booster, zelfs op korte ritten. Ik neem mijn koffiezetapparaat mee en misschien een of twee huishoudelijke apparaten. Als mijn vrouw aan het föhnen is, wil ik me geen zorgen hoeven te maken of ze 5 of zelfs 10 minuten nodig heeft. Ik wil al mijn opgeslagen batterijcapaciteit tot mijn beschikking hebben. Of het de moeite waard is te investeren in accutechnologie is niet mijn vraag, aangezien ik mezelf deze vraag niet heb gesteld toen ik mijn camper kocht. Ik ben graag zorgeloos op weg, heb een werkend systeem van zonne-energie, booster en lithiumbatterij en dat is prima.

Wat kan ik uitvoeren?
Zelfs met de kleinste versie (MT LI 85) is het mogelijk een Nespresso-koffiezetapparaat of een haardroger tot 1.200 watt met een omvormer te laten werken (bv. MT 1200SI/SI-N). Reeds met de MT LI 105 kunnen omvormers tot 1.700 watt worden gebruikt en met de twee accu's met 120 Ah en 180 Ah zijn verbruikers (haardroger, stofzuiger, koffiezetapparaat, enz.) tot 2.000 watt geen probleem.

Zelfs bij LiFePO4-accu's is het echter raadzaam de accucapaciteit niet te klein te kiezen in verhouding tot de verbruikers aan boord.

Meer details

Geschikt voor:

• hoge cyclische belastingen in
• Gebruik als touringcar en op zee
• Zonnesystemen en
• Werking van de omvormer
• moeilijke omstandigheden